پاندمی چگونه عادات ونکووری ها را در استفاده از ترانزیت شهری تغییر داد؟

پاندمی چگونه عادات ونکووری ها را در استفاده از ترانزیت شهری تغییر داد؟
بیشتر بریتیش کلمبیایی‌ها از توصیه‌های سلامت عمومی برای ماندن در خانه در سال 2020 پیروی کرده‌اند، اما حالا آماری که توسط سی تی وی ارایه شده، حاکی از تغییرات جدی در استفاده از مسیرهای شهری برای تردد در ساعات اندک خارج از خانه است .

در حالی که حمل و نقل توسط اتومبیل‌های سواری حدود 41 درصد در مقایسه با پیش از پاندمی کاهش یافته است، برمبنای آمار جدید ارایه شده از سوی TransLink برخی از بخش‌های سیستم دارند سریع‌تر از بقیه به جای سابقشان برمی‌گردند.

وضعیت اتوبوس‌ها سریع‌تر از همه وسایل نقلیه بهبود یافته و با بازگشت اعتماد مسافران ، حالا به میزان 45درصد استفاده در مقایسه با پیش از پاندمی رسیده است . شاید دلیل این امر این باشد که آنها برای سفرهای کوتاه‌تر و بیشتر در داخل محله استفاده می‌شوند. خطوط اکسپو و میلنیوم مترو شهری که برای سفرهای طولانی‌تر به کار گرفته می‌شوند به ترتیب 38 و 32 درصد بهبود یافته‌اند.

این الگو را می‌توان در خطوط دوچرخه ونکوور هم دید. استفاده از مسیرهای رفت‌وآمد عمومی مانند Dunsmuir Viaduct با کاهشی حدود 40درصد روبه‌رو شده و به حدود 1500 عبور در روز رسیده است. شمارش‌گرهای روی Lions Gate Bridge نشان می‌دهد شمار عبور و مرورها حدود 50درصد کاهش یافته و به 1100 عبور در یک روز رسیده است.

در همین حال عبور و مرور در مسیرهای دوچرخه سواری تفریحی در سال 2020 به ویژه در تابستان افزایش یافت. سفرهای دوچرخه در Point Grey Road و دیواره دریایی Creekside Community Centre بیش از 30 درصد و در امتداد دیواره HMCS Discovery در استنلی پارک حدود 50 درصد افزایش یافتند.

شمارش‌گر وسایل نقلیه موتوری استانی اغلب فقط برای بزرگراه‌های اصلی انجام شده و کاهشی حدود 10 درصدی را ثبت کرده است.

به عنوان مثال ، پل Second Narrows به طور متوسط ​​چهارشنبه در آگوست 2019 حدود 133 هزار وسیله نقلیه را در هر دو جهت ثبت کرد. این میزان به طور متوسط ​​در چهارشنبه‌ای از آگوست 2020 به 124 هزار وسیله نقلیه کاهش یافت.