هشتاددرصد از کانادایی‌ها معتقدند که لاستیک زمستانی حداقل یک‌بار جان‌شان را نجات داده
هشتاددرصد از کانادایی‌ها معتقدند که لاستیک زمستانی حداقل یک‌بار جان‌شان را نجات داده
هشتاددرصد از کانادایی‌ها معتقدند که لاستیک زمستانی حداقل یک‌بار جان‌شان را نجات داده
مردم کانادا حالا دیگر این موضوع را پذیرفته‌اند که لاستیکهای زمستانی، حتی درهوای سرد بدون برف، ایمن‌تر از لاستیکهای چهارفصل هستند؛ به‌طوری‌که اکنون حدود ۶۵درصد از کانادایی‌ها هر ساله از آنها استفاده می‌کنند و این آمار جدا از آمار رانندگان کبک است که طبق قانون ملزم به استفاده از لاستیک زمستانی هستند.
براساس آخرین نظرسنجی، هرساله تعداد بیشتری از رانندگان کانادایی از لاستیک زمستانی استفاده می‌کنند که بخشی از آن به‌علت تأثیر این نوع از لاستیک‌ها بر کنترل بهتر خودرو روی سطوح لغزنده و جلوگیری از برخورد با دیگر اتومبیل‌هاست.
مردم کانادا حالا دیگر این موضوع را پذیرفته‌اند که لاستیکهای زمستانی، حتی درهوای سرد بدون برف، ایمن‌تر از لاستیکهای چهارفصل هستند؛ به‌طوری‌که اکنون حدود ۶۵درصد از کانادایی‌ها هر ساله از آنها استفاده می‌کنند و این آمار جدا از آمار رانندگان کبک است که طبق قانون ملزم به استفاده از لاستیک زمستانی هستند.
براساس تحقیقی که توسط انجمن تایر و لاستیک کانادا در سال ۲۰۲۰ صورت گرفته، استفاده از تایرهای زمستانی در خارج از استان کبک، نسبت به آمار سال ۲۰۱۴، افزایشی ۵۱درصدی داشته است.
یکی از دلایل افزایش استقبال مردم نتایج تحقیقی بوده که طبق آن ۸۰درصد از رانندگان اعتراف کرده‌اند که این لاستیک‌ها حداقل یک‌بار آنها را از موقعیتی خطرناک مثل برخورد با اتومبیل‌های دیگر یا ازدست‌دادن کنترل خودرو، نجات داده است.
بااین‌حال، از بین افرادی که از لاستیک زمستانی استفاده نمی‌کنند، ۶۵درصد معتقد بوده‌اند که لاستیکهای چهارفصل برای زمستان هم کفایت می‌کنند؛ ۳۰درصد گفته‌اند که در زمستان زیاد رانندگی نمی‌کنند و ۲۷درصد هم هزینه‌ی آن را بالا دانسته‌اند.
فارغ از کبک و الزام قانونی در این استان، منطقهی آتلانتیک با ۸۴درصد، بالاترین آمار را در استفاده از لاستیک زمستانی دارد؛ پس از آن، انتاریو با ۶۶ درصد؛ مانیتوبا، ساسکاچوان و بریتیش‌کلمبیا با ۶۰درصد و بالاخره آلبرتا با ۵۹درصد در رتبه‌های بعد قرار دارند.
شیوع ویروس COVID-19 رانندگی افراد را نیز تحت‌تأثیر قرار داده است؛ به‌طوری‌که ۶۵درصد از شرکت‌کنندگان در نظرسنجی گفته‌اند که به‌علت محدودیت‌های ناشی از کرونا، کمتر رانندگی می‌کنند.
باید اذعان داشت که از بین رانندگانی که در ابتدای فصل سرما از لاستیک زمستانی استفاده کرده‌اند، تنها شش درصد با شروع فصل بهار، لاستیک چهارفصل را جایگزین نکرده و از همان لاستیک زمستانی در تمام ماه‌های سال استفاده کرده‌اند.
لاستیک‌هایی که اداره‌ی حمل‌ونقل کانادا آنها را مناسب فصل زمستان معرفی کرده، نمادی به شکل یک کوه با سه قله و یک برف‌دانه در وسط دارند (3PMS ) که نشان می‌دهد آنها با استانداردهای دولتی و صنعتی کشش برف مطابقت دارند. این نماد 3PMS بر روی لاستیکهای چهارفصلی به نام لاستیکهای All-weather با طرح‌ها و شیارهای بندبند نیز حک شده است و استانداردبودن آنها و قابلیت استفاده از آنها در تمام فصول سال را تأیید می‌کند. درعین‌حال لاستیکهای زمستانی در دمای کمتر از هفت درجه‌ی سانتیگراد برای فاصله‌ی توقف و کنترل حرکت، چه در جاده‌های برفی و چه در جاده‌های خشک، بهتر از لاستیکهای چهارفصل عمل می‌کنند.
لاستیک زمستانی با جنسی نرم‌تر و انعطاف‌پذیرتر از لاستیکهای تابستانی، در دمای منفی ۳۰ تا منفی ۴۰ درجه زمستان مونترال، همچنان نرم باقی مانده و چسبندگی خود به جاده را از دست نمی‌دهند.
یک دهه پیش اولین قانون الزام استفاده از لاستیک زمستانی تصویب شد. دلیل تصویب چنین قانونی، البته، امنیت و تضمین آمادگی همگانی در برابر فصل سرد بوده. در حال حاضر، مهلت قانونی تعویض لاستیک زمستانی در استان کبک اول ماه دسامبر است و تعویض به لاستیکهای تابستانی نباید زودتر از پانزدهم مارس انجام شود.
اکر هنوز لاستیکهای زمستانی را زیر خودروهای خود نینداخته‌اید با یکی از تعمیرکاران ایرانی مونترال تماس بگیرید تا در اولین فرصت ضمن بازدی فنی و اطمینان از عملکرد صحیح خودروی شما در فصل زمستان، تایرهای تابستانی شما را نیز به زمستانی تعویض نمایند.
