تورنتو ترامواهای قدیمی را بازنشست خواهد کرد

تورنتو ترامواهای قدیمی را بازنشست خواهد کرد
تورنتو برای چیزهای کمی معروف است: برج معروف CN، تالار مشاهیر هاکی، غذای های عالی از سراسر دنیا، و ترامواهای تاریخی.

اما تا انتهای سال، ترامواها بازنشست، و توسط ترن های جدید جایگزین خواهند شد، تصمیمی که با غم اتخاذ شده است.

Kenneth شهروند 37 ساله سوار بر یکی از این تراموا ها می گوید “من این ترامواها را دوست دارم زیرا تاریخچه ای در تورنتو دارند. آنها مانند نماد هستند.”

این واگن ها که از قرن 19 وجود دارند، تا قبل از برقی شدن در دهه 1920 میلادی، توسط اسب ها کشیده می شدند.

تورنتو در کنار سانفرانسیسکو یکی از معدود شهرهای مهم در آمریکای شمالی است که همچنان از این سیستم استفاده میکند.

عجیب و ویژه
تراموا ها یکی از شیوه های محبوب حمل و نقل در آمریکای شمالی بودند، اما از بعد از جنگ جهانی دوم جایشان را به ماشین ها و اتوبوس ها دادند، و صدها کیلومتر از مسیرهای مخصوصشان کنده شدند.

در سال 1972 و بعد از سالها بحث در شورای شهر، تصمیم گرفته شد تا شبکه تراموای تورنتو حفظ شود. این شبکه در حال حاضر 11 خط دارد.

ترامواهای قدیمی به عنوان نمادی از شهر تورنتو شناخته میشوند، و میتوان آنها را بر روی پوستر ها و تیشرت ها در فروشگاه ها سوغاتی پیدا کرد.

بیشتر ترامواهای قدیمی تورنتو تا به الان با ماشین های جدید ساخته شده توسط Bombardier جایگزین شده اند.

در سال 2009 یک کمپانی موفق شد قراردادی به ارزش بیش از یک میلیارد دلار کانادا برای تامین 204 ترامواری جدید با شهرداری تورنتو منعقد کند.

بعد از تاخیرهای بسیار این کمپانی اعلام کرده که تا آخر دسامبر تمامی ترامواها تحویل داده خواهند شد.

مسافران بیشتر
Scott Haskill مدیر توسعه در کمیسیون حمل و نقل می گوید “مدل های قدیمی به پایان عمر طبیعی شان رسیده اند.”

ترامواهای Flexy Outlook جدید، منحنی های نرم تری دارند و پله ندارند. همچنین طولانی تر و عریض تر هستند، در نتیجه میتوانند مسافران بیشتری را حمل کنند.

Haskill میگوید “با توجه به شلوغ بودن مسیرها، نیاز به ظرفیت بیشتر داشتیم.”

اما همه از رفتن ترامواهای قدیمی ناراحت نیستند.

Bernadette Beaupres شهروند 61 ساله معتقد است که در شهری بزرگی مانند تورنتو این تغییرات لازم است. او ترامواهای جدید را هم بسیار “شیک” میبیند.

Haskill میگوید تورنتو در دهه های 80 و 90 میلادی در سرمایه گذاری در بخش حمل و نقل عمومی اش کم کاری کرده است، و در حال حاضر با کمک دولت انتاریو و دولت فدرال سعی در جبران این کم کاری دارد.

تعدادی از ترامواهای قدیمی به موزه منتقل خواهند شد.